Sirena 118, Türk tersanesi Sirena Marine'in Sirena Yachts markasıyla ürettiği 36 metrelik yeni amiral gemisi. Yalova'daki tersanede inşa edilen tekne, suya indirildikten sonra dünya prömiyerini Cannes Yachting Festivali'nde yaptı. Model, tersanenin su hattı boyu 24 metreyi aşan ve 300 GT'nin altında kalan yeni, büyük kompozit serisinin ilk teknesi. Sirena'ya göre tersanenin bugüne kadar inşa ettiği en büyük CTP yat.
Su altı gövde formu, Sirena'nın önceki birçok modelinde de çalıştığı Arjantinli deniz mimarı Germán Frers'e ait. Dış tasarım tersanenin kendi ekibinden çıktı; iç mimariyi Hollandalı Cor D. Rover stüdyosu, Sirena'nın iç tasarım ekibiyle birlikte hazırladı.
Gövde ve makine
Tekne tamamen CTP'den ve hızlı deplasman (fast displacement) gövdeli. Tersane bu boy için CFD analiziyle yeni bir gövde çalışması yaptığını açıkladı; hedef, deplasman modunda verimli seyir ve düşük yakıt tüketimi. Sirena'nın imzası olan dik baş burada da var ve zaten geniş olan gövdeye ek iç hacim kazandırıyor. 279 GT'lik tekne RINA'nın Pleasure Craft kurallarına göre belgelendiriliyor.
Standart donanımda iki adet 1.550 hp'lik MAN V12 motor var. Güç, ZF dişli kutuları ve şaftlar üzerinden beş kanatlı Nibral pervanelere aktarılıyor. Tersanenin güncel teknik sayfasına göre seyir hızı 10, azami hız 15 knot. Seçenek olarak sunulan iki adet 1.900 hp'lik MAN V12 ile azami hız 18 knot'a çıkıyor. Tersanenin önceki açıklamalarında aynı motor güçleri için 16 ve 21 knot azami hız verilmişti. 20.000 litrelik yakıt tankı, 4.000 litrelik su tankı ve saatte 180 litre üreten su yapıcı sayesinde tekne, uzun seyirde limana daha az bağımlı kalıyor.
Güverteler ve beach club
Tersane, üç güverteli teknenin yerleşiminin sahibine göre değişebileceğini söylüyor. Proje aşamasında açıklanan düzende ana güvertenin kıçında, tavana kadar camlarla çevrili ve dış güverteyle kesintisiz birleşen gündelik bir yemek ve oturma alanı var. Üst güvertede geniş bir yemek alanı, ıslak bar ve bunlara bağlı özel bir dış güverte bulunuyor. Üç güvertenin üstünde geniş bir güneş güvertesi, kıçta ise büyük bir beach club yer alıyor. Tersanenin görsellerinde beach club'ın yan terası açık hâlde gösteriliyor.
Kabinler ve loft master kabin
Master kabin ana güvertenin baş bölümünde. Alt güvertede bir VIP ve en fazla dört misafir kabini var. Teknik sayfaya göre tekne 5+1 kabinde 12 misafir ağırlıyor ve yedi banyo bulunuyor. Personel bölümü üç kabinde beş kişilik. Tersane proje aşamasında, üst güverteye bir kaptan kabini eklenerek personel sayısının yediye çıkarılabileceğini belirtmişti.
Modelin en dikkat çeken seçeneği “loft” master kabin. Bu düzende master kabin iki güverteye yayılıyor: ana güvertedeki kabinden döner bir merdivenle alt güvertedeki özel bir dinlenme alanına iniliyor. Bu alanda katlanır bir yüzme platformu bulunduğu için master kabin doğrudan denize açılıyor.
İç mimari
Cor D. Rover'ın iç tasarımı malzeme katmanları ve gün ışığı üzerine kurulu. Ahşap kaplama, mobilyaya gömülü aydınlatma ve sade bir malzeme paleti kullanılmış: krem döşeme, açık tonlu ahşap, bronz ve yansıtıcı detaylar. Dolaylı ışık, doğal dokular ve yumuşak tonlar, gün boyunca değişen dış ışıkla farklı bir görünüm kazanıyor. Tersane iç mekânı önceki Sirena modellerine göre daha cesur, daha zengin ve daha kişisel bir dil olarak tanımlıyor. Bol serbest mobilya ve değiştirilebilir dekor öğeleri, iç mekânın her teknede sahibine göre uyarlanmasını kolaylaştırıyor.
Teknik özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Tam boy (LOA) | 36 m (gövde boyu 34 m) |
| En | 7,8 m |
| Su çekimi | 2,2 m (azami) |
| Deplasman | Boş 182 t, yüklü 216 t |
| Grostonaj | 279 GT |
| Gövde | Hızlı deplasman, CTP |
| Motorlar | 2 × MAN V12 (1.550 hp); seçenek olarak 2 × MAN V12 (1.900 hp) |
| Tahrik | ZF dişli kutusu, şaft, 5 kanatlı Nibral pervane |
| Seyir hızı | 10 knot |
| Azami hız | 15 knot; seçenek motorlarla 18 knot |
| Kabinler | 5+1 kabinde 12 misafir; master ana güvertede, alt güvertede VIP ve misafir kabinleri |
| Banyo | 7 |
| Personel | 3 kabinde 5 kişi |
| Yakıt tankı | 20.000 L |
| Su tankı | 4.000 L |
| Gri ve pis su tankı | 1.600 L + 1.600 L |
| Jeneratör | 2 × 70 kW |
| Su yapıcı | 180 L/saat |
| Baş pervanesi | AC tahrikli, tünel tipi |
| Klas | RINA Pleasure Craft |
| Tasarım | Deniz mimarisi: Germán Frers · Dış: Sirena Marine tasarım ekibi · İç: Cor D. Rover ve Sirena Marine iç tasarım ekibi |
Değerler tersanenin model sayfasından alınmıştır. Hız değerleri tersanenin önceki açıklamalarındakilerden farklıdır.
Kimin için?
Sirena 118, 35 metre sınıfında hızdan çok iç hacim, menzil ve yakıt verimi arayan alıcılar için. Hızlı deplasman gövde ve 10 knot'luk seyir hızı, sezonu Ege ve Doğu Akdeniz'de uzun geçişlerle geçirmeyi düşünen sahiplere uygun. Loft master kabin, bu boyda sahibine denize doğrudan açılan özel bir alan sunan nadir düzenlerden biri. Teknenin 300 GT'nin altında kalması, bayrağa ve kullanım şekline göre mürettebat ve belgelendirme yükümlülüklerinde fark yaratabilir; bu konu satın almadan önce ayrıca incelenmeli. Teknenin Yalova'da inşa edilmesi, Türkiye'deki alıcıların yapım sürecini yerinde takip etmesini kolaylaştırıyor. Yerleşim seçenekleri, motor tercihi ve personel planı için brokerımızla görüşebilirsiniz.
Özetle
- Sirena Yachts'ın 36 metrelik yeni amiral gemisi Yalova'da inşa edildi, dünya prömiyerini Cannes Yachting Festivali'nde yaptı.
- Germán Frers imzalı hızlı deplasman gövde; 279 GT ile tersanenin bugüne kadarki en büyük CTP teknesi.
- Master kabin ana güvertede; loft seçeneğinde döner merdivenle denize açılan özel bir alana iniliyor.
- Standart MAN V12 motorlarla seyir hızı 10, azami hız 15 knot; 20.000 litre yakıt tankı.
