Mulder 122, Hollandalı Mulder Shipyard'ın süperyat yelpazesine eklediği 37,2 metrelik yeni model. Tersane bugüne kadar dokuz Mulder ThirtySix teslim etti. Yeni model bu serinin oranlarını ve karakterini koruyor, tam boyu ise uzatıyor. Kazanılan uzunluk yeni dış yaşam alanlarına gitmiş, birçok ayrıntı da baştan ele alınmış.
Mulder köklü bir aile tersanesi. Favorite serisindeki küçük motoryatları ve ThirtySix gibi süperyatları aynı çatı altında üretiyor. Mulder 122 bu iki çizgiyi birleştiriyor: seri bir platform üzerine kurulu, ama her teknesi sahibine göre ayrı tasarlanan bir yat.
Gövde ve hız
Mulder 122'nin gövdesi, Van Oossanen'in patentli Fast Displacement Hull Form (FDHF) tasarımına dayanıyor. Amaç, deplasman gövdesinin verimini korurken bu boyda alışılmışın üzerinde bir hıza çıkmak. Tersanenin verdiği değerlere göre seyir hızı 15 knot, yarım yükte azami hız 17 knot. Tekneyi 1.150 hp'lik iki Caterpillar C18 motor yürütüyor.
Tekne ABS A1, Commercial Yachting Service sınıfında ve sınırsız seyir için tasarlandı. Tersane, IMO Tier III ve ABD EPA Tier 4 uyumunu istek üzerine sunuyor.
Baş güverte ve dış çizgi
Baş güverte sıfırdan tasarlandı. Burada geniş bir oturma alanı var, daha önde ise iki güneşlenme minderi yer alıyor. Seri teknelerde çoğu zaman geçit olarak kalan bu bölüm, Mulder 122'de başlı başına bir dış yaşam alanı.
Dış görünüşü değiştiren başka ayrıntılar da var: yeniden tasarlanan direk, baş tarafta yenilenen camlar ve bunlara eşlik eden küçük düzeltmeler. Tersane bu değişikliklerle tekneye yeni bir kimlik verdiğini söylüyor. ThirtySix'in tanıdık oranları ise korunuyor.
Kıç ve yüzme platformu
Ek uzunluk en çok kıçta görülüyor. Uzatılan yüzme platformu suya erişimi kolaylaştırıyor; demirdeyken denize girmek ve tendere binmek daha rahat. Kıç güverteden platforma inen iki merdivenin eğimi de yumuşatıldı. Merdivenler artık kıçın çizgisini daha doğal biçimde izliyor.
Tender garajı, yan güverteler ve kaptan köşkü
Enine yerleştirilmiş tender garajına 6,25 metrelik bir tender, iki tam boy jetski, Seabob'lar, dalış donanımı ve kanolar sığıyor. Yan güverteler 80 cm'den geniş, küpeşteler tik kaplı. Bu genişlik, uzun geçişlerde personelin güverte boyunca rahat ve güvenle çalışabilmesi için önemli.
Kaptan köşkü geniş tutulmuş; tersane burayı sahiple personelin toplantı yaptığı bir alan olarak tarif ediyor. Kaptan köşkünde beş, flybridge'deki dümen yerinde iki ekran var. Yalpaya karşı CMC HS120 stabilizer kullanılıyor; kanat yüzey alanı 2,35 m². Manevrada 1.000 kgf'lik hidrolik baş ve kıç pervaneleri yardımcı oluyor.
Teknik özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Tam boy (LOA) | 37,20 m |
| En | 8,00 m |
| Su çekimi | 2,05 m |
| Deplasman | 207 t |
| Gövde | Van Oossanen Fast Displacement Hull Form (FDHF) |
| Motorlar | 2 × Caterpillar C18 (1.150 hp) |
| Azami hız | 17 knot (yarım yükte) |
| Seyir hızı | 15 knot |
| Kabinler | Ana güvertede master kabin ve dört misafir kabini; en çok 12 misafir |
| Personel | 6 kişi |
| Yakıt tankı | 28.600 L |
| Su tankı | 5.700 L |
| Jeneratör | 2 × 80 kWe |
| Su yapıcı | 2 adet, günde 12.000 litreye kadar |
| Stabilizer | CMC HS120 (2,35 m²) |
| Baş/kıç pervanesi | Hidrolik, 1.000 kgf |
| Sınıf | ABS A1, Commercial Yachting Service; sınırsız seyir |
Hız değerleri tersanenin öngörüleridir.
Kimin için?
Mulder 122, deplasman yatının hacmini ve verimini isteyen, ama 15 knot civarındaki seyir hızından da vazgeçmek istemeyen alıcılara hitap ediyor. ABS sınıfı ve sınırsız seyir tasarımı, Akdeniz'in dışına çıkmayı ya da tekneyi ticari yat olarak işletmeyi düşünen sahipler için sağlam bir zemin. Enine tender garajı ve geniş yan güverteler, koydan koya dolaşan ve su sporları donanımını yanında taşıyan aileler için pratik. Tersane her teknenin iç mekânını ayrı tasarladığını ve sahibin kendi tasarımcısıyla çalışmasına açık olduğunu söylüyor. Bu yüzden iç düzen kararlarını sözleşme aşamasında netleştirmek gerekir. 37 metrelik bir yatta altı kişilik personel, bağlama yeri ve bakım planı, satın alma kararıyla birlikte konuşulmalı.
Özetle
- Dokuz teslimatı bulunan ThirtySix serisinin uzatılmış devamı; tam boy 37,2 metre.
- Van Oossanen FDHF gövde ve iki Caterpillar C18: 15 knot seyir, yarım yükte 17 knot.
- Sıfırdan tasarlanan baş güverte, uzatılan yüzme platformu ve eğimi yumuşatılan kıç merdivenleri.
- Ana güvertede master kabin, dört misafir kabini, 12 misafir ve 6 personel; 6,25 metrelik tender alan enine garaj.
