Beğendiğiniz tekne başka bir şehirde, hatta başka bir ülkede olabilir. Yola çıkmadan önce fotoğraf, video ve belgelerle o tekne hakkında çok şey öğrenirsiniz. Bu ön eleme surveyin yerini tutmaz. Hangi teknenin surveye değer olduğunu gösterir. Hangi görüntü ve belgelerin isteneceğini sizinle birlikte planlarız.
İlan fotoğraflarının göstermedikleri
İlan fotoğrafları teknenin en güzel açılarını gösterir. Ön eleme için az görünen yerlerin güncel görüntülerini isteriz:
- makine dairesi ve motorların çevresi
- sintine, hortumlar ve kablo düzeni
- karadaki gövde, pervaneler ve dümen
- flybridge ve dümen yeri
- kabinlerde tavan, pencere çevreleri ve dolap içleri
- tik güverte ve döşemeler
- elektrik panosu, jeneratör ve motor saati ekranları
Fotoğrafların ne zaman çekildiğini de sorarız. Farklı yıllardan karışık görüntüler, teknenin bugününü göstermez. Teknik bölümleri teknenin kaptanı ya da bakımını yapan servis çekerse doğru açılar daha kolay yakalanır.
Tekne çalışırken çekilen video
Video, fotoğrafın gösteremediğini gösterir. Motorların soğukken çalıştırıldığı, tek parça çekilmiş bir kayıt isteriz. İlk anlardaki egzoz, göstergeler ve uyarı ışıkları da görüntüde olur. Jeneratör, klima ve varsa stabilizer çalışırken gösterilir. Kurgulanmış bir tanıtım videosu teknenin güzel anlarını seçer. Kesintisiz bir kayıt daha çok şey anlatır. Kayıttaki ses de bilgi verir; olağan dışı bir ses, sonraki incelemede neye bakılacağını söyler.
Canlı görüntüyle birlikte gezmek
Canlı geziyi çoğu zaman teknenin kaptanı ya da satıcı brokerı yapar. Sırayı baştan belirleriz, böylece zaman boşa gitmez. Kamera yavaş dolaşır, kapaklar ve dolaplar açılır, ışık yeterli olur. Görüntüde net seçilmeyen bir yer kalırsa o yerin fotoğrafını ayrıca isteriz. Siz de aklınıza takılanı o an sorarsınız. Cevabı hemen gelmeyen soruyu not eder, karşı tarafa yazılı iletiriz.
Görüntüyü belgeyle karşılaştırmak
Görüntülerle birlikte tescil belgesini, bakım faturalarını, ekipman listesini ve varsa eski bir survey raporunu isteriz. Sonra bunların birbirini tutup tutmadığına bakarız. İlandaki yıl tescil belgesiyle, ekrandaki motor saati servis kayıtlarıyla, ekipman listesi fotoğraflarla uyuşmalıdır. Motorların seri numarası da ruhsattaki numarayla aynı olmalıdır. Listedeki başlıca cihazların fotoğraflarda görünmesini de bekleriz.
Belgeleri biz okur, uyuşmayan yerleri karşı brokera yazılı sorarız. Uyuşmayan bir ayrıntı her zaman sorun demek değildir, ama açıklanması gerekir. Eski bir survey raporu da iyi bir kaynaktır. Yine de başka bir zamanda ve başka biri için yapılmıştır; yeni bir incelemenin yerini tutmaz.
Ön elemenin sınırı
Uzaktan bakış gövdedeki nemi, motorların içini ve teknenin denizdeki davranışını ölçemez. Bunları survey ve deneme seyri gösterir. Bu yüzden ön elemeden iyi geçen bir tekne için de survey şartı satış sözleşmesinde kalır. Uzaktan sorulan sorular ise boşa gitmez; tekneyi yerinde gördüğünüzde cevabını arayacağınız bir listeye dönüşür.
Satıcı tarafının bazı bilgileri ciddi bir ilgi gördükten sonra paylaşması olağandır. Makul bir talep uzun süre karşılanmazsa bunu da değerlendirmeye katarız.
Ön eleme iyi yapıldığında yola yalnız gerçekten aday olan tekne için çıkarsınız.
