Tekneyi aldıktan sonra her yıl tekrar eden giderler başlar. Bunları önceden bilmek, hangi boyda ve hangi donanımda tekneye bakacağınızı da belirler. Tutarlar tekneden tekneye çok değişir; kalemler ise hemen her teknede aynıdır.
Bağlama yeri
Türkiye'de teknenin yaz yeri ile kış yeri çoğu zaman ayrıdır. Tekne yazı Ege'de ya da güneyde, kıçtankara ya da tonoza bağlı geçirir; kışı çoğu zaman başka bir yerde bekler. İki yerin ücretini ayrı ayrı hesaplarsınız.
Bağlama ücreti teknenin ruhsatında yazan boy üzerinden hesaplanır. Marinanın bulunduğu yer, sezon ve verdiği hizmetler fiyatı değiştirir. Yıllık, sezonluk ya da günlük sözleşme yapılabilir. Elektrik ve su bazı marinalarda ayrıca faturalanır. Seyir sırasında uğradığınız başka marinalar da ayrı bir kalemdir. Kış yeri başka bir bölgedeyse tekneyi her bahar indirip her güz geri götürmenin yakıtı ve kaptan ücreti de bu kaleme eklenir.
Kışlama ve karaya alma
Kış için tekne çoğu zaman karaya alınır ve kara parkında bekler; bir kısmı suda kalır. Karaya almanın kendi ücretleri vardır: çekme, beşik, kara parkı ve suya indirme. Kara parkı da ruhsattaki boy üzerinden, kalınan gün kadar ücretlendirilir. Kapalı bir alanda bekletmek de mümkündür; tekne güneşten ve kıştan daha iyi korunur, ücreti de buna göre olur. Tekne karadayken su altı bakımı da yapılır. Gövde temizlenir, zehirli boya yenilenir, anotlar değişir.
Bakım
En düzenli kalem bakımdır. Motorların ve jeneratörün bakımı hem çalışma saatine hem takvime bağlıdır; tekneyi az kullansanız da bazı bakımlar her yıl yapılır. Tahrik sistemi, aküler, klima ve su sistemleri, tik güverte, döşemeler ve cila bu kalemin diğer parçalarıdır. Can salı, yangın söndürücüler ve işaret fişekleri de belli aralıklarla kontrol edilir ya da yenilenir.
Bakımı bir yıl ertelemek o yılın giderini düşürür, sonraki yılın işini büyütür. Beklenmedik onarımlar için bütçede bir pay ayırmak işinizi kolaylaştırır.
Sigorta ve resmî giderler
Sigorta primi teknenin değerine, yaşına, seyir bölgesine ve teminatın kapsamına göre değişir. Bunun yanında sicil harçları ve telsiz ruhsatı gibi yıllık resmî giderler vardır. Tekne bir şirket adına kayıtlıysa şirketin muhasebe ve yenileme giderleri de bütçeye girer. Hangi yükümlülüklerin size düştüğü bayrağa ve kişisel durumunuza göre değişir; bunu mali müşavirinizle netleştirirsiniz.
Kullanım ve kaptan
Yakıt, ne kadar yol yaptığınıza ve hangi hızda gittiğinize bağlıdır. Aynı tekne sakin bir seyirde az, hızlı bir geçişte çok daha fazla yakar. Karinası kirlenmiş tekne de aynı yolu daha çok yakıtla gider; zehirli boyanın zamanında yenilenmesi yakıt giderine de yansır. Tekneyi kaptanla kullanacaksanız kaptanın ücreti ve yasal yükümlülükleri en büyük kalemlerden biri olur. Kaptanın bütün yıl mı, yalnız sezonda mı çalışacağı bu kalemi baştan değiştirir. Tekneyi kendiniz kullansanız da marinada düzenli kontrol ve temizlik hizmeti çoğu zaman gerekir. Sarf malzemeleri ve teknedeki internet gibi küçük ama sürekli giderler de buna eklenir.
Belirli bir tekne için tahmin
Yıllık gideri en çok teknenin boyu, yaşı, donanımı ve ne kadar kullanıldığı belirler. Stabilizer, jeneratör, klima ve watermaker konforu artırır, bakım yükünü de büyütür. Belirli bir tekne için en sağlam tahmini son birkaç yılın bakım ve marina faturaları verir. Kısa listenize giren tekneler için bu faturaları karşı brokerdan biz isteriz.
Alış bedelini bir kez ödersiniz; bu kalemler her yıl yeniden gelir.
