X90, Princess'in X Class ailesinde 24 metrelik X80 ile amiral gemisi X95 Vista arasına yerleşen 27 metrelik bir motoryat. İngiliz tersanesi modeli önce proje olarak duyurdu. İlk tekne denize indi, deneme seyirlerini tamamladı ve kısa bir süre Londra'da Thames üzerinde sergilendi. Dünya prömiyeri Cannes Yachting Festivali'ndeydi.
Super Flybridge nedir?
X Class'ı Princess'in öteki serilerinden ayıran şey, üreticinin "Super Flybridge" adını verdiği üst güverte. Klasik bir flybridge'de üst katta açık bir dümen yeri ve oturma alanı olur. X90'da üst güvertenin bir kısmı camla çevrilip kapalı bir salona (skylounge) dönüştürülmüş, ana dümen yeri de bu salonun içine alınmış. Arka kısım açık kalıyor; sahibinin tercihine göre jakuzi, bar ya da tenderi kaldıracak bir matafora için ayrılabiliyor. Sonuçta aynı boydaki klasik bir flybridge yata göre hem kapalı hem açık alan artıyor.
Basamaksız ana güverte
Ana güverte tek seviyede: kıçtaki kokpitten baştaki master kabine kadar tek basamak yok. Kokpit su seviyesine yakın tutulmuş. İskele ve sancaktaki küpeşteler aşağı katlanınca birer balkona dönüşüyor ve kokpit iki yana genişliyor.
Kokpitle salon arasında kavisli sürgülü kapılar var. Kapılar açıldığında içerideki on kişilik yemek masası dış alanın bir parçası gibi kullanılabiliyor. Mutfak için iki seçenek var: kahvaltı barlı açık mutfak ya da salondan tamamen ayrılmış kapalı mutfak.
Master kabin ana güvertenin başında, geniş camlarla çevrili. İsteğe bağlı martı kanadı tipi bir kapıyla kabinden doğrudan baş güvertedeki özel oturma alanına çıkılabiliyor.
Misafir ve personel kabinleri
Alt güvertede standart düzende üç, seçenekli düzende dört misafir kabini var; hepsi banyolu. Böylece sekiz ya da on misafir konaklayabiliyor. Baştaki personel bölümünün ayrı banyosu ve yemek alanı var; standart düzende üç, seçenekli düzenlerde beş kişiye kadar mürettebat kalabiliyor.
H.P.P. gövde
X90, Princess'in deniz mimarı Bernard Olesinski Ltd. ile geliştirdiği Hybrid Progressive-Planing (H.P.P.) gövdeyi kullanıyor. Üreticiye göre bu gövde, benzer deplasmandaki Princess Y85'e kıyasla 16 knot'un üzerinde yaklaşık yüzde 10 daha az güç istiyor. 10 knot'un altında yakıt tüketimi Y85 ile aynı.
Teknik özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Uzunluk | 27,11 m (baş çıkıntısı hariç 26,77 m) |
| En | 6,62 m |
| Motorlar | 2 × MAN V12-1900, 2 × MAN V12-2000 ya da 2 × MAN V12X-2200 |
| Güç | 2 × 1.900 hp, 2 × 2.000 hp ya da 2 × 2.200 hp |
| Azami hız | Motor seçimine göre 22–27 knot |
| Kabinler | Ana güvertede master kabin; alt güvertede 3 ya da 4 misafir kabini (8–10 kişi) |
| Personel bölümü | 3 ila 5 kişi; ayrı banyo ve yemek alanı |
| Yakıt tankı | 11.000 L |
| Su tankı | 1.500 L |
| Tasarım | Princess Yachts; gövde Bernard Olesinski Ltd. ile |
Kimin için?
X90, 25–30 metre aralığında ana güvertede master kabin isteyen ve tekneyi mürettebatla işletmeyi planlayanlar için tasarlanmış. Kapalı üst salon, rüzgârlı havada ve serin aylarda da üst güverteyi kullanılır tutuyor. Genişleyen kokpit ise demirde ve koylarda geçen günlere göre düşünülmüş. Bu boyda bir teknede mürettebat, bağlama yeri ve bakım planı, satın alma kararıyla aynı masada konuşulmalı.
Özetle
- Dünya prömiyeri Cannes Yachting Festivali'ndeydi; X Class'ta X80 ile X95 Vista arasında duruyor.
- Master kabin ana güvertenin başında, ana dümen yeri camla çevrili üst salonda.
- Kokpitin iki yanındaki küpeşteler katlanıp balkona dönüşüyor.
- Olesinski ile geliştirilen H.P.P. gövde, üreticiye göre 16 knot üzerinde Y85'ten yaklaşık yüzde 10 daha az güç istiyor; üç MAN seçeneğiyle azami hız 22–27 knot.
